Em audiência pública, autoridades reclamaram das condições precárias da rodovia/Paulo Sava
Prefeitos, vereadores e representantes das comunidades dos municípios da região participaram de uma audiência pública na sede da Associação dos Municípios do Centro Sul do Paraná (AMCESPAR) sobre as condições precárias da rodovia BR 153. Eles pedem a recuperação total do trecho que vai de Imbituva até Paulo Frontin.
Uma petição que está circulando na internet traz assinaturas de toda a população da região solicitando melhorias no pavimento da estrada. O documento deverá ser enviado para o Ministério dos Transportes, a Câmara dos Deputados, o Senado Federal e o Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (DNIT), em Brasília, nos próximos dias. Até agora, 686 pessoas assinaram a petição.
A vereadora Cristiana Maria Schvaidak, de Rio Azul, conquistou mais de duas mil assinaturas para um abaixo assinado. Ela disse que as histórias ouvidas por ela a respeito da rodovia são muito tristes.
“Quando a gente estava colhendo as assinaturas, as histórias não são felizes, mas sim muito tristes, de perdas materiais, pneus furados, rodas quebradas, mas também quantas vidas perdidas. É importantíssimo que levemos para os nossos munícipes assinarem o abaixo-assinado e que os municípios se engajem, pois, com certeza ainda vamos ter alguns dias para estas assinaturas. O que nós viemos fazer aqui é pedir socorro. É o primeiro passo, e tomara que sejamos atendidos, porque, se não verificarmos uma mobilização positiva, podem ter certeza que vamos continuar esta luta, encabeçada pelo vereador Sérgio, e pode ter certeza de que aquele grupo vai continuar”, frisou.
Na região, a BR 153 passa pelos municípios de Imbituva, Irati, Rebouças, Rio Azul e Mallet. Em entrevista à Najuá, o presidente da AMCESPAR e prefeito de Rio Azul, Leandro Jasinski, relatou que o movimento é importante para demonstrar a insatisfação da população com as condições da rodovia.
“Nós temos que fazer este movimento, aproveitar as forças políticas da região, para demonstrar esta insatisfação de toda a população frente às condições em que se encontra a nossa BR. As forças políticas da região estão se mobilizando para ouvir a população, trocar ideias e formalizar um documento, unindo todas as forças políticas para a gente mostrar que a nossa região carece de investimento. Que nós sejamos olhados, no Governo Federal, de uma maneira diferente, que nossa região produz muito. Temos aqui os municípios maiores produtores de tabaco do país, temos produção de soja, indústrias e comércio que dependem principalmente de logística para sair a produção e chegar a matéria-prima, para ter desenvolvimento. Não existe região que se desenvolva sem a logística, e o principal ponto neste momento é a BR 153”, frisou.
Autorização para a revitalização da rodovia
O deputado estadual Professor Lemos (PT) afirmou que o ministro dos transportes, Renan Filho, já autorizou a revitalização da rodovia. “É preciso agora acelerar a contratação de uma nova empresa para dar continuidade e terminar os serviços que estão pela metade. É importante somarmos forças com as lideranças da região, vamos novamente cobrar o DNIT e também o Ministro dos Transportes. Eu estive na segunda-feira na posse da ministra Gleisi Hoffmann (de Relações Institucionais) e disse a ela que viria aqui e que precisamos da força do Governo Federal para revitalizar integralmente esta rodovia”, comentou.
Jasinski confirmou que o ministro havia autorizado a execução das obras ainda no final de 2023. “Naquela ocasião, o ministro autorizou a revitalização, a inclusão deste valor no orçamento e a confecção do projeto deste trecho da BR 153. Depois, disso, no final de 2023 e começo de 2024, em alguns trechos iniciaram o recape asfáltico, o trabalho que foi mencionado pelo DNIT, com a fresagem, o microrrevestimento, o remendo profundo. De um tempo para cá, o trabalho parou, não teve mais manutenção neste trecho da rodovia. Por isto, temos que fazer este movimento, demonstrar a grande insatisfação de toda a população, que cobra de nós, políticos locais, vereadores e prefeitos. Nós temos que levar esta cobrança a nível federal, que é quem tem a responsabilidade de executar o trabalho e trazer esta melhoria, essencial para todo o desenvolvimento de toda a nossa região”, pontuou.
Posicionamento do DNIT
Representantes do DNIT foram convidados a participar da audiência pública, porém não compareceram. Eles enviaram uma carta contando os serviços feitos na rodovia até agora. No documento, o órgão “reforça seu compromisso com a manutenção e a melhoria das condições da rodovia, garantindo segurança e conforto aos usuários”.
O trecho, que era de responsabilidade do Governo do Estado, foi federalizado em 2010. Desde então, a autarquia afirma que já realizou diversas intervenções na rodovia, incluindo a recuperação do pavimento, melhorias na sinalização vertical e a instalação de controles eletrônicos de velocidade (radares), além de trabalhar na conservação da infraestrutura viária.
Entretanto, outras melhorias, como a construção de acostamentos, dependem da disponibilidade orçamentária nacional e da priorização da demanda por conta dos problemas encontrados em todas as rodovias do país. Segundo o DNIT, a ausência de recursos para a realização dos serviços se deve ao fato de a Lei Orçamentária Anual (LOA) ainda não ter sido aprovada para este ano.
“No presente ano de 2025, a Lei Orçamentária Anual (LOA) ainda não foi aprovada, o que implica na ausência de recursos disponíveis para a execução integral das ações planejadas. Essa situação impacta diretamente na capacidade de manutenção contínua da rodovia, exigindo planejamento e ajustes para garantir a continuidade dos trabalhos dentro das limitações orçamentárias existentes”, afirmou o DNIT, em nota.
Posicionamento dos prefeitos da região
O prefeito de Irati e vice-presidente da AMCESPAR, Emiliano Gomes, espera que o encontro desta quinta-feira traga resultados positivos. “Isto traz uma motivação muito clara: a manutenção e recuperação da BR 153. Este é o nosso objetivo, de Irati, principalmente se tratando do trecho que passa às margens da Vila São João, que é uma preocupação em relação à trafegabilidade. É claro que hoje a pauta principal é a recuperação e a manutenção da via, mas queremos ampliar também para a municipalização, para que possamos pensar em alternativas futuramente de duplicação, e assim por diante”, declarou Emiliano.
O prefeito de Mallet, Pedro Kowalckzyk, reclamou que a BR 153 foi abandonada pela classe política. “Poderia ser uma rodovia do progresso, mas acabou sendo uma rodovia da morte. Só em uma curva de Mallet, nestes últimos dois ou três anos, houve cinco óbitos neste trecho”, frisou.
Na visão do prefeito, a região precisa de mais força política para que as melhorias na rodovia aconteçam. “Na nossa região, está faltando força política, agora estou muito satisfeito de estar com a Amcespar envolvida e todos os prefeitos da nossa região brigando por um motivo só”, comentou.
O prefeito de Imbituva, Bertoldo Rover, reclamou da dificuldade de se manter contato com o DNIT para solicitar melhorias na rodovia. “Às vezes tem alguma dificuldade por querermos ajudar o órgão e dizer que tem uma árvore com problemas. Eu não posso derrubar a árvore com a equipe do município. Eu vejo esta dificuldade com o órgão que rege a nossa região, principalmente nas estradas federais”, afirmou.
Já para o prefeito de Rebouças, Laércio Cipriano, a sociedade ainda não acredita que a BR 153 vai receber algum tipo de melhoria. “A sociedade ainda não entrou nesta jogada, e isto é muito importante. Nós, enquanto políticos e formadores de opinião, devemos colocar isto na cabeça das pessoas. Se não tivermos união da nossa sociedade e colocar da importância que tem a BR 153 para a nossa região, vai ser difícil conseguirmos. Nós estamos vendo a questão do abaixo-assinado, enfrentamos algumas dificuldades para as pessoas assinarem. Talvez as pessoas ainda não entenderam a força que temos, mas isto cabe a nós, o momento é muito importante, e talvez convencer as pessoas do DNIT da importância que isto tem para a nossa região”, pontuou.
Em entrevista à Najuá, o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, afirmou que as melhorias na BR 153 são uma obrigação do Governo Federal. “Me parece que agora chegou a vez de cobrarmos novamente. Eu reconheço que as lideranças têm razão: a rodovia está precária. Eles têm cobrado o DNIT, que é o departamento nacional que cuida. Eu fui junto com o Ratinho Júnior até o ministro, para falar da rodovia de União da Vitória, que também está precária, a 476. O governador se propôs a dar o dinheiro e fazer a obra, mas o ministro disse que o Governo não daria para ele a autorização e que fariam. Então, temos que cobrar. O mesmo acontece na 153, que está muito precária e perigosa”, finalizou.
