Os agentes de trânsito também terão um aplicativo específico para fazer o controle do tempo dos veículos e constatar quais deles estão estacionados sem o EstaR. “Eles terão um aplicativo no qual aparece automaticamente o veículo que estaciona sem o cartão. Também haverá o OCR, sistema que será implantado nos veículos, que identifica as placas e as envia para o sistema. É tudo georreferenciado, é um sistema joia”, ressaltou.

O projeto, que seria votado pela primeira vez na sessão da última terça-feira, 10, da Câmara, foi retirado de pauta. O presidente da Câmara, Hélio de Mello (PV), justificou que a matéria precisa ser melhor compreendida e analisada pelos parlamentares antes da votação. “Na verdade, eu tirei de votação para que possamos entender melhor o projeto. Inclusive, pedi para que o pessoal da administração e da própria responsável pelos trabalhos a serem realizados (Iratran) se manifestem e façam uma reunião conosco para explicar melhor aos vereadores”, comentou.

Novas ruas – Além desta novidade, outras mudanças estão sendo estudadas para serem implantadas no EstaR, como a inclusão de novos trechos de ruas e a exclusão de outros. Em breve, o EstaR deve ser implantado na Avenida Vicente Machado, no trecho entre a rotatória próxima à Prefeitura e o cruzamento com a Rua Coronel Pires (em frente à empresa Anselmo Pneus), na Rua 19 de Dezembro, entre a rotatória da 15 de julho e o Colégio Nossa Senhora das Graças, e na subida da 15 de julho, entre a Delegacia e a rotatória. Outras ruas, como a Alfredo Bufrem, que não tem uma presença expressiva de estabelecimentos comerciais, devem ser excluídas do mapa do EstaR. Estas alterações serão feitas após a implantação do sistema híbrido.

“O Estacionamento Rotativo é para rotatividade, ou seja, é para o comércio. Vamos estudar, tentar aumentar em uma pequena parte na Rua 19 e implantaremos na Vicente Machado até a empresa Anselmo Pneus, o que já foi aprovado. Apenas vamos aguardar as alterações para o sistema digital”, afirmou.

Estacionamento de motos e vagas para idosos e deficientes – Sobre o estacionamento de motos, o diretor da Iratran ressaltou que algumas mudanças na lei estão sendo estudadas, uma vez que o Código de Trânsito Brasileiro estabelece que todos os proprietários de veículos automotores precisam pagar o Estacionamento Rotativo, onde ele for implantado. O estacionamento para idosos e deficientes físicos também deve ter nova regulamentação, uma vez que, segundo Lee, em Irati, os motoristas que se encaixam nestas categorias não estão respeitando a rotatividade das vagas.

“Temos que regularizar a questão do idoso e do próprio deficiente físico nas vagas porque hoje não temos rotatividade nelas. O idoso para em uma vaga e consegue ficar o dia todo sem ser autuado, e não queremos isto. Vamos seguir a lei e alterar, conversando com o prefeito (Jorge Derbli). O idoso e o deficiente físico têm direito à vaga, mas não ao bônus de se isentar deste pagamento. A princípio, nossa intenção não é cobrar (o estacionamento), mas que haja rotatividade, para que todos tenham direito a estas vagas”, comentou.

Estacionamento de motos e vagas para idosos e deficientes devem ter nova regulamentação em breve. Foto: Paulo Henrique Sava

Preços e destinação dos recursos – Em Irati, estão disponíveis cartões de 30 minutos (R$ 0,50), uma hora (R$1,00) e duas horas (R$ 2,00). Caso o motorista deixe de utilizar os cartões, ele receberá uma notificação e terá que pagar um valor de R$ 10. Caso ele faça a regularização em até 5 dias, pagará somente 5 reais. Se regularizar a situação em até 10 dias, pagará o valor integral. Depois deste período, a notificação será transformada em auto de infração, com multa de natureza grave no valor de R$ 195,23 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do infrator. Os recursos oriundos destas fontes são destinados exclusivamente para o trabalho no trânsito, segundo Lee.

“Nós vamos trabalhar novamente com mini rotatórias. Temos muita coisa para trabalhar, como a educação no trânsito, na qual estaremos trabalhando com as crianças nas escolas. Este dinheiro é revertido para isto e também para a sinalização, em obras e no Departamento de Trânsito junto aos funcionários, uniformes e todas as demandas”, ressaltou.

Nova mini rotatória – Entre as obras a serem realizadas, está a construção de novas mini rotatórias em Irati, a exemplo das duas instaladas na Rua Abílio Carvalho Bastos, uma nas proximidades da Santa Casa e outra no cruzamento com a Avenida Getúlio Vargas, e da Avenida Vicente Machado, próxima ao Estádio Coronel Emílio Gomes. A próxima será instalada na Rua Trajano Gracia, no cruzamento com a Rua Daniel Moreira, onde existe atualmente um semáforo. Lee não soube informar qual o custo desta mini rotatória.

“Este é um dos pontos críticos da cidade, onde, nos horários de pico, há uma grande concentração de veículos e nas ruas transversais não há este trânsito. Vamos trabalhar com esta mini rotatória. Constatamos que todas as já implantadas estão sendo bem utilizadas, não temos acidentes por causa da mini rotatória e todos os que ocorreram foram por imprudência dos usuários e não houve nenhum caso de morte. As minis rotatórias são muito boas para o município, pois acabam dando segurança e agilidade para o trânsito”, comentou.

Faixas elevadas – O diretor geral da Iratran também falou sobre as novas faixas elevadas, que foram construídas nas ruas Ladislau Griczinski, 19 de dezembro (próximo à rotatória com a 15 de Julho) e Nossa Senhora de Fátima (nas proximidades da Santa Casa). “São pontos críticos que estavam precisando, onde circulam muitas pessoas. A travessia elevada é uma questão de segurança: não utilizamos ela para redução de velocidade no trânsito, apesar de ajudar nisso, mas a intenção é a segurança do pedestre”, finalizou.

Fotos: Paulo Henrique Sava